FIA antecipa e amplia benefícios para motores deficitários na F1 2026

A Federação Internacional do Automobilismo (FIA) antecipou para depois do GP do Canadá, em 24 de maio, a primeira aplicação do ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities, ou Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização). O sistema foi criado para ajudar montadoras com problemas e manter o equilíbrio na disputa entre os motores na F1.

A entidade também aumentou a faixa do índice de disparidade dos motores, ampliando o pacote de auxílios. A mudança sugere que há montadoras cuja unidade possui mais que 10% de déficit de potência em comparação com a líder Mercedes. Segundo a imprensa internacional, a marca em pior situação seria a Honda, fornecedora da Aston Martin.  A expectativa era que a primeira fase do ADUO fosse executada após o GP de Miami, que seria a sexta corrida de 2026. As alterações no regulamento, porém, foram oficializadas nesta sexta-feira tendo em vista o fato dos GPs do Bahrein e Arábia Saudita, válidos até então como a quarta e quinta etapas do Mundial, não terem sido realizados em abril.

Ao todo, o regulamento estipula três períodos de execução do ADUO. Em cada um deles, as equipes que se enquadram nos critérios vão receber uma série de benefícios que as permitirão desenvolver seus motores, como a permissão especial para mais testes, atualizações extra e de um reajuste no teto de gastos.